幾周后，我們有一個(gè)好奇的機(jī)會(huì)參加了一次聚會(huì)。生態(tài)挑戰(zhàn)，目標(biāo)是推動(dòng)奧迪A4從新加坡到Gening和Back，同時(shí)使用盡可能少的燃油。這證明是充滿挑戰(zhàn)的，至少因?yàn)槲覀兊鸟{駛習(xí)慣是，我們應(yīng)該說(shuō)，不那么理想。這次，我們?cè)俅位氐今R來(lái)西亞，但是在一輛比我們開(kāi)車(chē)的奧迪A4便宜很多的汽車(chē)?yán)?。具體說(shuō)，我們要去龐邦的國(guó)際賽道奧迪S4。謝天謝地，這次不需要經(jīng)濟(jì)了。把錘子放下的時(shí)間。平滑算子輕松駕駛，S4非常舒適，易于走向與A4相比，該S4具有相當(dāng)多的OMPH-它畢竟有一個(gè)額外的排量升。

渦輪增壓的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)泵出非常健康的349BHP和500Nm的扭矩，使南北高速公路上的里程變得輕松輕松。它也很舒服。我當(dāng)然可以證明這一點(diǎn)，因?yàn)槲以谲?chē)?yán)锎袅巳齻€(gè)小時(shí)，很快就睡著了，在一個(gè)非常繁忙的婚禮宴會(huì)前一天晚上，我盡力趕上了一些需要休息的地方。用輕腳操作，汽車(chē)在舒緩的寧?kù)o中漫步。而且，如果有那么多的低端扭矩可用，那么輕的腳就意味著你真的需要容易地限制速度極限。吃苦耐勞在表現(xiàn)出良好的平衡和控制的情況下，S4可以肯定地保持在軌道上更有效的汽車(chē)上。進(jìn)入賽道，在運(yùn)動(dòng)模式下設(shè)置汽車(chē)，S4的性能能力得到提升。汽車(chē)在賽道上的平衡和控制方面表現(xiàn)得很好，有很多直線的節(jié)奏，在右手的時(shí)候，它能夠使一些更有效的RS模型與我們?cè)谝黄?。轉(zhuǎn)彎很鋒利，很準(zhǔn)確，即使當(dāng)你比一個(gè)小火腿愛(ài)好者多的時(shí)候，汽車(chē)總是設(shè)法找到把手。而且，因?yàn)樗侨嗱?qū)動(dòng)，所以你可以在不擔(dān)心的情況下提前離開(kāi)角落。它在隱藏你的駕駛?cè)毕莸哪芰Ψ矫媸秋@瘦的。中線S4提供了一種極具吸引力的日常舒適度和跟蹤性能的組合說(shuō)實(shí)話，S4不是理想的“軌道車(chē)”。很長(zhǎng)時(shí)間，有點(diǎn)重，在幾圈熱圈之后，剎車(chē)和輪胎開(kāi)始逐漸褪色（你需要凹坑，讓汽車(chē)?yán)鋮s下來(lái)）。但這不是"軌道車(chē)"。對(duì)于想要完全熔斷性能的更多硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)程序，總是有RS型號(hào)。汽車(chē)的模型車(chē)跨騎在你的日常通勤和偶爾到軌道的路上，這絕對(duì)沒(méi)有什么問(wèn)題。你當(dāng)然可以看到像S4這樣的汽車(chē)的吸引力。與A4這樣的東西相比，它更令人興奮、更強(qiáng)大，并且涉及到日常使用所需的整體舒適性和精致性。同時(shí)，與傳統(tǒng)的相比，它更經(jīng)濟(jì)和更文明。RS4仍然提供足夠的性能和跟蹤能力。這兩個(gè)世界都是最好的？我們會(huì)更傾向于同意。