雷諾已經(jīng)確認(rèn)了其炙手可熱的新款Megane RS Trophy-R的價(jià)格，而且價(jià)格令人垂涎。它的起價(jià)為51,140英鎊，大大高于早先估計(jì)的34,000英鎊;加上一些選擇權(quán)，價(jià)格便飆升至驚人的72,140英鎊。

這可以解釋為什么只有32個(gè)進(jìn)入英國市場，使其成為未來經(jīng)典地位的競爭者。第一步是Carbon Wheel版(63,140英鎊)，而Nurburgring Record版最高價(jià)為72,140英鎊。

紐伯格林前輪行駛記錄

最昂貴的版本引用了雷諾汽車公司的地位，它是德國北schleife最快的前輪驅(qū)動(dòng)熱艙蓋。新款Megane Trophy-R的官方時(shí)間為7分40.1秒，比本田思域Type R的時(shí)間早于2019年超過三秒鐘。

雷諾表示，新的硬核艙口蓋是限量版車型，僅生產(chǎn)了500輛。配方的“ R”部分意味著重量減輕了130公斤，重制了Akrapovi?(排氣)，Öhlins(阻尼器)，Sabart(座椅)，Brembo(制動(dòng))和Bridgestone(輪胎)等零件的航空和性能零件。

Megane RS Trophy R單圈記錄

獎(jiǎng)杯公式

這不是雷諾制造的第一個(gè)Trophy版本，與其他版本一樣，新的Megane RS Trophy遵循相同的引擎調(diào)整和底盤加固公式。讓我們從動(dòng)力裝置開始。

Megane的四缸1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從標(biāo)準(zhǔn)車的功率提高了20bhp，達(dá)到296bhp，這顯然要?dú)w功于道路技術(shù)的競爭。

雷諾表示，它為Trophy-spec Megane的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了F1型陶瓷球軸承系統(tǒng)，因此摩擦力比傳統(tǒng)系統(tǒng)降低了三分之一。這樣可使渦輪加速加速-減少渦輪滯后并增加加速度。

Megane RS Trophy正面

這仍然不及本田思域Type R的316bhp，但超過了現(xiàn)代i30N的271bhp(帶有Performance Pack)。

是否要換檔，扭矩會(huì)有所變化。如果您選擇帶有六速手冊的Megane RS，您將獲得295lb ft的扭矩。選擇六速EDC雙離合器'box，您將得到310lb ft。

新的排氣系統(tǒng)

現(xiàn)在，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)將通過重新設(shè)計(jì)的主動(dòng)排氣系統(tǒng)呼吸。根據(jù)您所用汽車的模式，閥門將在噪音和性能之間取得平衡，從而賦予汽車多種個(gè)性。如您所料，賽車模式可以使排氣更直接，響亮一些，同時(shí)還可以提高性能，而標(biāo)準(zhǔn)模式則對鄰居更加友好。

還有底盤?

獎(jiǎng)杯建立在Cup底盤上，因此您會(huì)發(fā)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向和更硬的懸架以及機(jī)械上的限滑差速器。在其他地方，雙材料前制動(dòng)器應(yīng)減少褪色，而19英寸的“赫雷斯”合金可減輕重量8公斤。雷諾表示，它們將被獎(jiǎng)杯專用的普利司通Potenza S007橡膠包裹。

內(nèi)飾也獲得獎(jiǎng)杯升級;新的Alcantara Recaro前排座椅是可選的，并且它們的坐姿比標(biāo)準(zhǔn)汽車高20mm，以提供更好的駕駛位置。

這是我們對Megane RS的所有了解

雷諾的全新Megane RS到貨了，現(xiàn)在我們知道它要花多少錢。最新的熱門Megane壓力不小，但值得慶幸的是，這仍然是一件好事。您可以在對Sport和Cup 賽車的完整評論中閱讀我們的所有想法 。

您可以訂購新的Megane RS，價(jià)格從27,495英鎊起。

雷諾Sport Megane 2017

兩種版本：常規(guī)運(yùn)動(dòng)和杯賽

兩種版本的Megane RS均具有276bhp的功率，而Cup版本則具有機(jī)械限滑差速器，而普通汽車將使用制動(dòng)器來減慢內(nèi)輪，以模仿類似的效果。0-62英里/小時(shí)的發(fā)射時(shí)間為5.8秒，最高時(shí)速為155英里/小時(shí)。

雷諾Sport Megane 2017

懸架設(shè)置選擇：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)型或選裝的杯架

與以前的雷諾Sport車型一樣，客戶可以從兩個(gè)底盤(讀取懸掛)設(shè)置中選擇：Sport和Cup。

標(biāo)準(zhǔn)的Sport設(shè)置優(yōu)先考慮乘坐舒適性，并被設(shè)計(jì)為最適合大多數(shù)常規(guī)駕駛員，而更為妥協(xié)的Cup選項(xiàng)則適用于頑強(qiáng)的類型和賽道日的惡魔。

杯子選項(xiàng)的硬度提高了10%，默認(rèn)情況下已安裝到RS Trophy模型中。

雷諾Sport Megane 2017

與完全獨(dú)立，主動(dòng)阻尼的本田思域Type R不同，梅甘娜采用扭力梁后懸架和無源阻尼器。前面有扭矩轉(zhuǎn)向校正雙軸懸架，與之前的Megane RS的前端相比，它進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)。

這是一輛寬闊的汽車：前履帶比標(biāo)準(zhǔn)Megane寬60毫米，后履帶加寬45毫米。標(biāo)配18英寸車輪，黑色或灰色可選19英寸。獎(jiǎng)杯將具有自己獨(dú)特的19英寸設(shè)計(jì)。

引擎：如在Alpine中所見，增加了F1技術(shù)

這與在Alpine A110中所見的1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同，稱為TCe280。盡管它會(huì)以失諧的形式出現(xiàn)在未來的雷諾Espace中。

在Megane RS中，它在常規(guī)RS中產(chǎn)生276bhp，在Trophy版本中產(chǎn)生大約296bhp。雷諾的F1發(fā)動(dòng)機(jī)制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)汽缸蓋，這真是令人印象深刻的比功率輸出，每升超過150bhp。轉(zhuǎn)速升至7000rpm。

雷諾Sport Megane 2017

手動(dòng)和自動(dòng)變速箱選擇

與當(dāng)前的Clio RS不同，手動(dòng)和自動(dòng)雙離合器變速箱都將可用， 僅自動(dòng)提供。

手動(dòng)“框”與上一代“ Megane RS”中的框完全相同。變速箱工程師Sebastien Norie告訴CAR：“我們從客戶那里得到了很好的反饋，這些傳動(dòng)比非常適合履帶和道路行駛。這是一個(gè)簡單的變速箱，可靠，所以我們決定保留它。”

根據(jù)日產(chǎn)370Z和最新的Civic Type R，將沒有自動(dòng)的轉(zhuǎn)速匹配軟件.``我們決定為不需要的Megane選擇它?？蛻粽f他們想要一輛簡單的汽車，自己動(dòng)手做，”諾里說。

雷諾Sport Megane 2017

至于雙離合器自動(dòng)選件，它是一種新的齒輪組，旨在承受295lb ft的扭矩，“將來還會(huì)更多”。

多種降檔模式允許駕駛員握住左撥片，并根據(jù)需要自動(dòng)將其降檔至合適的檔位，同時(shí)他們盡可能地集中精力制動(dòng)。

自動(dòng)模型中也提供啟動(dòng)控制。

還有手動(dòng)剎車選項(xiàng)!

汽車將具有電子手剎功能，而手動(dòng)汽車將具有良好的老式操縱桿。Noire再次說：“這很有趣。我們的RS汽車的駕駛員希望能夠?qū)⑹謩x調(diào)節(jié)到彎道。”

前輪驅(qū)動(dòng)，不是全輪驅(qū)動(dòng)

與 福特?？怂筊S 和 大眾高爾夫R不同，新款梅根RS是前輪驅(qū)動(dòng)的。

底盤工程師安托萬·弗雷(Antoine Frey)告訴CAR，“我們在合作伙伴日產(chǎn)公司的團(tuán)隊(duì)中擁有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但有一點(diǎn)我們認(rèn)為這很有趣，但該技術(shù)還沒有為跑車準(zhǔn)備好。”

后輪轉(zhuǎn)向

像普通Megane的GT版本一樣 ，“ 4Control”后輪轉(zhuǎn)向?qū)⒆鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。電磁致動(dòng)器可以在與前輪相同的方向上巧妙地旋轉(zhuǎn)后輪，以提高高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，而在相反的方向上則可以提高低速時(shí)的敏捷性(通常低于37mph，但在競賽模式下則以更高的速度)。

底盤工程師安托萬·弗雷(Antoine Frey)告訴我們，這是自然的方式。“我們想要的是讓您下車說“我感覺不到”。

雷諾運(yùn)動(dòng)的工程師說，該系統(tǒng)使他們能夠減少車身側(cè)傾以及影響汽車的偏航率。“我認(rèn)為我們擁有市場上最平坦的汽車之一–與舊車相比，我們的滾動(dòng)降低了10%。如果我們嘗試使用防傾桿來做到這一點(diǎn)，那么前端將完全過載，并且舒適性將受到損害。”

低調(diào)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)總監(jiān)埃里克·迪默特(ÉricDiemert)告訴CAR，“前后拱門的設(shè)計(jì)看起來就像是一口氣設(shè)計(jì)的。” 他的意思是，它們可以與周圍的車身平穩(wěn)地集成在一起，而不是帶有氣泡的附加組件。

方格旗式RS Vision燈組結(jié)合了日間行車燈，霧燈和轉(zhuǎn)彎燈。他們還可以為高性能的全光束模式做出貢獻(xiàn)-“就像增加了集會(huì)聚光燈一樣，”項(xiàng)目經(jīng)理GrégoireGinet告訴我們。

前拱后緣的抽氣口減少了熱量和壓力的累積，并顯示出比標(biāo)準(zhǔn)Megane RS寬多少倍。

雷諾Sport Megane 2017

盡管缺少奇特的擾流板，但車身外形確實(shí)產(chǎn)生了負(fù)升力：性能工程師Fabien Berthomieu表示，“高速穩(wěn)定是我們的主要目標(biāo)之一”。

擴(kuò)散器圍繞后軸啟動(dòng)，盡管后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口實(shí)際上是錯(cuò)誤的，但其形狀有助于引導(dǎo)氣流圍繞保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。

四種駕駛模式

舒適性(注重燃油效率)，自然，運(yùn)動(dòng)和競賽。另外，還將提供自定義的一切混合-n'-match模式。

比賽意味著沒有助教。在自動(dòng)變速箱版本中，您可以在Race中進(jìn)行全自動(dòng)換檔，或切換到完全手動(dòng)設(shè)置-對賽道日很有用。

雷諾梅根RS：價(jià)格和銷售日期

您現(xiàn)在可以購買新的Megane RS，價(jià)格從27,495英鎊起。Cup底盤套件要額外支付1500英鎊，但是如果您在5月份訂購RS，則可以免費(fèi)升級。