將常規(guī)消費(fèi)者推向電動汽車和插電式混合動力車固然很好，但在積the累累之時(shí)，很難擊敗工作車輛。

這就是為什么福特歐洲致力于在2021年之前將電動全順面包車推向市場的原因，同時(shí)還將推出其Tourneo面包車的PHEV模型以及一些其他功能，以幫助使這些商用車始終在路上和不經(jīng)銷。

福特汽車周二宣布了其計(jì)劃，這是其在阿姆斯特丹舉行的進(jìn)一步活動的一部分。2021年全順電動汽車的細(xì)節(jié)很少，但是它確實(shí)指出該車將有一系列針對城市企業(yè)的目標(biāo)?；诖耍覀冾A(yù)計(jì)范圍會低于200英里，但這只是猜測。

福特已經(jīng) 在 與德國的StreetScooter一起制造電動送貨車(以其工作大樓為梅賽德斯試圖滑動的 DeutschePost DHL貨車而聞名)。這些Work XL車輛將在今年晚些時(shí)候在德國以外的市場上首開先河。

進(jìn)一步行動中的另一條新聞是福特宣布將商用車的正常運(yùn)行時(shí)間目標(biāo)定為100%。這意味著它將過渡到基于使用情況的維護(hù)程序，該程序?qū)⒂梢粋€(gè)名為FordPass Pro 的新應(yīng)用程序驅(qū)動。

FordPass Pro充分利用了當(dāng)前福特汽車的連接功能，可以實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的車隊(duì)管理。該系統(tǒng)可以使用實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)來幫助調(diào)整單個(gè)車輛的服務(wù)需求，因此僅在需要時(shí)才可以使用-不再需要定期維護(hù)。

目前，所有這些商用車專用產(chǎn)品僅計(jì)劃用于歐洲福特，但我們很高興看到它們躍出池塘，特別是在全順電動汽車的情況下。