Hyperloop是一種未來主義且仍然理論化的交通系統(tǒng)，有朝一日可以以超過600英里/小時(shí)的速度推動(dòng)人員和包裹，已被印度馬哈拉施特拉邦的立法者指定為“公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”。包含在政府行話中是一個(gè)有價(jià)值和值得注意的結(jié)果。結(jié)果：hyperloop正在被視為任何其他公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如橋梁，公路和鐵路。換句話說，hyperloop已被淘汰出利基，未來主義的默默無聞，并獲得了政府的批準(zhǔn)印章。考慮到特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在五年前的一份近60頁的公共白皮書中首次提出了超循環(huán)的想法，這是非常了不起的。

它還開啟了一個(gè)可以為孟買和浦那之間的93英里長的印度帶來超級(jí)循環(huán)的過程。浦那大都市區(qū)域發(fā)展局將在8月中旬開始采購流程，當(dāng)時(shí)它開始接受希望獲得超循環(huán)合同的公司的提案。

領(lǐng)跑者可能是Virgin Hyperloop One-DP World是超級(jí)公司與其最大支持者之間的聯(lián)合體，該組織將原始項(xiàng)目投入印度。MahaIDEA委員會(huì)早些時(shí)候批準(zhǔn)Virgin Hyperloop One-DP World Consortium作為原始項(xiàng)目提議者。

根據(jù)VHO-DPW提案，浦那和孟買之間將建造一個(gè)每年運(yùn)送2億人的超級(jí)環(huán)路。這條路現(xiàn)在需要三個(gè)多小時(shí)的車程;VHO稱其超級(jí)環(huán)路可以將其減少到35分鐘的行程。

“這是歷史。該競賽正在舉辦世界上第一個(gè)超循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)，今天的宣布使印度牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位。這是一個(gè)重要的里程碑，也是向大眾提供超級(jí)循環(huán)的眾多重要步驟中的第一步，“Virgin Hyperloop One CEOJay Walder周三在一份聲明中說。

VHO高管告訴TechCrunch，希望印度政府將在2019年底之前授予合同。如果發(fā)生這種情況，該項(xiàng)目的第一階段 - 一個(gè)11.8公里(或7.3英里)的部分 - 將于2020年開始。

建造第一階段的費(fèi)用將由DP World承擔(dān)，DP World已向該部分承諾了5億美元。政府正在為購買超級(jí)環(huán)路的土地支付成本和后勤費(fèi)用。

第1階段最初將作為認(rèn)證軌道，用于證明乘客運(yùn)營的超循環(huán)技術(shù)。VHO希望在2024年之前建立并運(yùn)行該認(rèn)證軌道。如果該部分符合安全標(biāo)準(zhǔn)，它將成為浦那和孟買之間更大的超循環(huán)線路的一部分。

在超級(jí)循環(huán)通過隧道將人們送入吊艙之前，有很多工作要做，并且需要滿足技術(shù)里程碑。但是，如果它有效并且建成，那么該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)可能會(huì)發(fā)生變化，支持者堅(jiān)持認(rèn)為。

Virgin Hyperloop One的印度和中東地區(qū)董事總經(jīng)理Harj Dhaliwal表示，一旦商業(yè)化，超級(jí)環(huán)路將把Pune-Mumbai走廊轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)大型經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

如今，每年約有7500萬人在浦那和孟買之間旅行，預(yù)測表明，到2026年，這一數(shù)字每年可增加到1.3億.VHO-DPW財(cái)團(tuán)表示，其超級(jí)環(huán)路將有能力處理每天16,000名乘客，即約2億人次人們每年。