隨著汽車實(shí)現(xiàn)更高的自主性，收集數(shù)據(jù)的傳感器數(shù)量將大幅增加，包括攝像頭，雷達(dá)和激光雷達(dá)。“這將推動(dòng)曲棍球棒增加吞吐量要求......處理這些數(shù)據(jù)，”Arm的汽車副總裁Lakshmi Mandyam對(duì)記者說。與此同時(shí)，在車內(nèi)，將會(huì)有駕駛艙的演變。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示，警報(bào)和改進(jìn)的地圖等功能將提供更多實(shí)時(shí)顯示給駕駛員的數(shù)據(jù)。為了將這些數(shù)據(jù)傳遞給驅(qū)動(dòng)程序，“你需要安全的信息處理，直到硬件級(jí)別，”Mandyam說。

Arm Cortex-A65AE通過其多線程功能與Arm的“分離式鎖定”技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。借助分離鎖定功能，可以鎖定處理器以確保安全，從而提供運(yùn)行相同指令的兩個(gè)內(nèi)核?；蛘?，可以拆分處理器以獲得更高的多核性能。新芯片緊隨今年早些時(shí)候發(fā)布的Cortex-A76AE，這是Arm的汽車增強(qiáng)型IP的第一款。今年早些時(shí)候，Arm公布了其“安全就緒”計(jì)劃，為汽車原始設(shè)備制造商提供更輕松地將安全機(jī)制整合到車輛中所需的工具。