奧迪Q3和寶馬X1是老對手。在他們之前在2015年底的對抗中，最近上市的是最受歡迎的X1。Q3的到來會重新洗牌嗎?在奧迪Q3，寶馬X1和奔馳GLA是高檔緊湊SUV細分市場的經(jīng)典之作。在2018年的銷售水平上，X1領先其競爭對手，但關注老齡化競爭對手將很快發(fā)展。因此，重新設計的梅賽德斯剛剛在日內瓦亮相，而第三季度即將到達特許經(jīng)營權。這正是X1最后一次面對的最后一次。在一場可追溯到近3年的前任決斗中，螺旋槳的SUV已經(jīng)獲勝。今天會是什么?

X1的儀表板更加陳舊。

然而，在駕駛艙中，出現(xiàn)了許多差異。一個儀表板恢復傳統(tǒng)的標記模型組織，其中環(huán)形觸摸式多媒體屏幕轉向驅動程序，數(shù)字儀器和破折號設計非常直線。毫無疑問，這是現(xiàn)代的。寶馬的反面。X1的儀表板不太成功，更加質樸，包括儀表塊。遠離寶馬可以制造的形象。更令人遺憾的是，材料質量處于交會狀態(tài)，甚至優(yōu)于奧迪。

新款Q3的負載量比X1大...

對于尺寸，新Q3長4.48米，比老一代長約10厘米，這對實際方面有直接影響。品牌環(huán)特別適用于這一領域，由于系列存在滑動工作臺，負載量在530和675升之間振蕩。容量高于X1，容量為505升。但那還不是全部。為了完成這一點，Q3還提供更多存儲空間和更大的最大裝載長度(184厘米對177厘米)。