空間，節(jié)奏和優(yōu)雅，全電動(dòng)捷豹I-Pace擁有一切

全電動(dòng)捷豹I-Pace標(biāo)志著英國(guó)汽車(chē)制造商馬廄的所有產(chǎn)品。這是該品牌首款全電動(dòng)車(chē)型，也是未來(lái)捷豹的發(fā)展方向。

迄今為止，Jaguary I-Pace與任何一輛美洲虎都沒(méi)有什么共同之處。它是全新的，基于全新的EV架構(gòu)。

這是捷豹生產(chǎn)歷史上最具革命性的汽車(chē)。這是英國(guó)汽車(chē)制造商有史以來(lái)第一款全電動(dòng)車(chē)型，也是未來(lái)捷豹的發(fā)展方向。你在這里看到的是最終生產(chǎn)規(guī)格的電動(dòng)SUV。交付即將開(kāi)始 - 這意味著當(dāng)?shù)谝惠vI-Paces開(kāi)始被客戶(hù)驅(qū)動(dòng)時(shí)，捷豹車(chē)型將沒(méi)有來(lái)自?shī)W迪，寶馬和梅賽德斯 - 奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有特斯拉Model X電動(dòng)SUV - 但它比I-Pace大很多。

到目前為止，I-Pace與任何捷豹都沒(méi)有什么共同之處。它是全新的，基于全新的EV架構(gòu)，其核心是滑板底盤(pán)，將90kWh鋰離子電池組置于機(jī)艙地板下。由于重型電池組位于低位，I-Pace的重心遠(yuǎn)低于任何傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)SUV。I-Pace上的動(dòng)力來(lái)自?xún)蓚€(gè)電動(dòng)馬達(dá) - 一個(gè)位于前軸，另一個(gè)位于后軸 - 每個(gè)產(chǎn)生相當(dāng)于200hp和348Nm的扭矩，或400hp / 696Nm的組合。電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊(驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)它們)和輕便(每個(gè)重80公斤)，每端有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，部分地促使捷豹在I-上實(shí)現(xiàn)理想的50:50前后重量平衡。步伐。I-Pace不輕巧，雖然 - 重量為2.2噸(2,200千克)。Jaguar還表示，I-Pace的鋁制車(chē)身是迄今為止最堅(jiān)硬的Jag。Jaguar聲稱(chēng)在完全充電的情況下，WLTP周期范圍為480km。使用交流電壁箱進(jìn)行家庭充電需要10個(gè)小時(shí)才能充電至80%。直流快速充電可在40分鐘內(nèi)充電達(dá)到80%。

Jaguar表示，I-Pace的鋁制車(chē)身是迄今為止Jag中最堅(jiān)硬的車(chē)身。這輛車(chē)的重量為2.2噸(2,200千克)。

除了熟悉的格柵，前大燈和尾燈外，I-Pace看起來(lái)與捷豹的其他型號(hào)完全不同 - 而且這一切都?xì)w結(jié)為比例。雖然I-Pace可以作為SUV進(jìn)行銷(xiāo)售(甚至可以滿(mǎn)足國(guó)外的某些法規(guī)要求歸類(lèi)為SUV)，但它并不特別注重這一部分。虛張聲勢(shì)的鼻子，低矮的車(chē)頂和平滑的傾斜尾部更像是一款高聳的高級(jí)時(shí)裝掀背車(chē)，而不是強(qiáng)悍的SUV。

I-Pace上有很多聰明的細(xì)節(jié)。格柵上的葉片在需要冷卻時(shí)打開(kāi)，但在不需要時(shí)關(guān)閉，以便將空氣重定向到大型閥帽鏟，以使空氣流過(guò)身體。空氣也通過(guò)保險(xiǎn)杠中的開(kāi)口引導(dǎo)，以減少輪艙中的湍流，同時(shí)車(chē)輪本身設(shè)計(jì)為最小阻力。

它在I-Pace的駕駛室內(nèi)略微下降，一旦在駕駛員座椅上就位，您會(huì)立刻感覺(jué)到這不是普通的美洲虎。例如，擋風(fēng)玻璃向前延伸，幾乎與MPV一樣。內(nèi)部還有一種巨大的空間感，毫無(wú)疑問(wèn)有助于進(jìn)一步給我們的測(cè)試車(chē)帶來(lái)的印象是可選的玻璃車(chē)頂，它的尺寸與它們一樣大。玻璃吸收紅外線(xiàn)，不需要單獨(dú)的百葉窗來(lái)保持熱量。實(shí)際上，您和您的乘客可以無(wú)拘無(wú)束地看到上面的世界。

I-Pace的儀表板是新時(shí)代的捷豹，配備了JLR最新的Touch Pro Duo雙觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)?？赏ㄟ^(guò)頂部屏幕訪(fǎng)問(wèn)常用功能，如導(dǎo)航和音頻，同時(shí)通過(guò)下部屏幕操作氣候控制和其他功能。這需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)這種安排，但幸運(yùn)的是，捷豹保留了用于溫度控制設(shè)置的厚實(shí)旋鈕。讓駕駛員在屏幕之間切換的數(shù)字儀表是標(biāo)準(zhǔn)配置，而頂級(jí)車(chē)型也可以進(jìn)行平視顯示。

I-Pace的儀表板是新時(shí)代的捷豹，配備了JLR最新的Touch Pro Duo雙觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

在后面，有令人印象深刻的腿部空間。想想一款Macan大小的SUV中的Cayenne空間，您就會(huì)明白這一點(diǎn)。感覺(jué)非常通風(fēng)，座椅也很舒適。然而，如果有什么事情可以提出，那就是較高的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)座位稍微有點(diǎn)膝蓋。

引導(dǎo)空間是656升，后排座椅就位;但由于后置電機(jī)位于行李箱底板下，因此無(wú)需任何備用輪胎。I-Pace也得到了美洲虎設(shè)計(jì)師厚顏無(wú)恥地命名為“froot”的東西 - 一個(gè)27升的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)。機(jī)艙內(nèi)還有很多存儲(chǔ)空間，中控臺(tái)下部的扶手下方有一個(gè)凹槽，前排座椅之間有一個(gè)相當(dāng)大的10.5升隔層。

按開(kāi)始，等待儀器上的“就緒”圖標(biāo)亮起，按下按鈕操作的檔位選擇器上的D，你就可以開(kāi)始了。顯然，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或聲音。你確實(shí)習(xí)慣了城里的靜悄悄的進(jìn)步，但是為了讓從傳統(tǒng)汽車(chē)到EV的過(guò)渡更容易一點(diǎn)，捷豹也加入了一種可切換的爬行模式，讓汽車(chē)前進(jìn)。再生制動(dòng)還有兩個(gè)級(jí)別。再生制動(dòng)設(shè)置為“高”類(lèi)似于強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng);并且釋放油門(mén)時(shí)的制動(dòng)力非常強(qiáng)，以至于您很少需要使用制動(dòng)踏板，即使是停止也是如此。該系統(tǒng)真正使駕駛單踏板事件。

在城鎮(zhèn)周?chē)?，I-Pace感覺(jué)輕快，反應(yīng)靈敏，易于生活，但也有點(diǎn)無(wú)動(dòng)于衷。它不像400馬力的美洲虎應(yīng)該跟你說(shuō)話(huà)。在葡萄牙的高速公路上，I-Pace也感覺(jué)到了(因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)更好的詞)。它可以滿(mǎn)足您的所有需求 - 它快速而且非常安靜(我在談?wù)摰缆泛惋L(fēng)聲)，但它從來(lái)沒(méi)有讓您沉浸在體驗(yàn)中。速度的建立是極好的，但它也有點(diǎn)單一 - 在某種意義上，無(wú)論你從30-80kph加速還是100-130kph，電機(jī)響應(yīng)都是相同的。傳統(tǒng)主義者肯定會(huì)錯(cuò)過(guò)通過(guò)齒輪的聲音和響應(yīng)，這些齒輪可以提供內(nèi)燃機(jī)的“個(gè)性”。它可能是機(jī)器人，但I(xiàn)-Pace并不慢。捷豹聲稱(chēng)0-100kph時(shí)間為4.8秒。

I-Pace無(wú)疑給人留下深刻印象的是乘坐舒適性。騎行質(zhì)量非常出色，令人驚訝的是，農(nóng)村的坑坑洼洼的表面幾乎沒(méi)有進(jìn)入機(jī)艙?？諝鈶壹苁且环N選擇，在標(biāo)準(zhǔn)鋼彈簧上，I-Pace也具有驚人的吸水性。即使在最糟糕的補(bǔ)丁上，方向盤(pán)也沒(méi)有路面震動(dòng)，車(chē)身也沒(méi)有顫抖。身體動(dòng)作也很好。

除了熟悉的格柵，前大燈和尾燈外，I-Pace看起來(lái)與捷豹的其他車(chē)型完全不同。

I-Pace也非常擅長(zhǎng)越野。它蜿蜒穿過(guò)500毫米的水，并沒(méi)有因?yàn)槎盖偷纳仙房s，也沒(méi)有在我們駕駛的礫石軌道上失去基礎(chǔ)。粗略地說(shuō)，你可以使用All Surface Progress Control調(diào)節(jié)油門(mén)以保持穩(wěn)定的動(dòng)量。所有你需要做的就是引導(dǎo)。

問(wèn)題是，你做不到。捷豹準(zhǔn)備好了這輛車(chē)，但在該國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到最高速度之前，它不會(huì)把它帶到印度。我們正在考慮好幾年才能在印度購(gòu)買(mǎi)I-Pace。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，I-Pace更多地展示了捷豹前進(jìn)的廣闊方向。未來(lái)是電動(dòng)的，如果I-Pace能夠?qū)崿F(xiàn)，Jaguar顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。是的，I-Pace在某種程度上缺乏情感，但對(duì)于所有電動(dòng)汽車(chē)都是如此，除非沒(méi)有。I-Pace所做的是提供大多數(shù)(不是全部)我們喜歡的Jags，捆綁在一個(gè)面向未來(lái)的包裝中?？臻g，節(jié)奏和優(yōu)雅 - I-Pace擁有一切。