賓利歐陸GT，將這款超級(jí)豪華轎車帶出城外，看看它有多么有才華

很少有汽車可以像新款賓利歐陸GT一樣令人信服地進(jìn)行大距離的小型工作。憑借其8速雙離合器變速箱，這款4.8米長，近2米寬的超級(jí)豪華轎車僅需3.7秒即可從0到100。

Continental GT的基本外觀與標(biāo)志性車型的最后兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)相同：大發(fā)動(dòng)機(jī)罩，緊湊的駕駛室和流動(dòng)的尾巴 - 但姿態(tài)更加優(yōu)雅。

計(jì)劃是在奧地利吃早餐，在意大利吃午餐，回到邊境，然后飛往德國吃晚餐。這是一個(gè)忙碌的時(shí)間表，但賓利可能希望我們進(jìn)入組成Continental GT買家基地的噴氣機(jī)制造商的皮膚。必須有很多類型，因?yàn)樽?003年該車型首次亮相以來已經(jīng)交付了令人難以置信的70,000輛Continental GT。它是迄今為止最暢銷的賓利直到那時(shí)，當(dāng)然，Bentayga SUV不可避免地獲得了這個(gè)稱號(hào)。 。但是，讓我們不要像銷售數(shù)字那樣敷衍了事。我有賓利的鑰匙和許多風(fēng)景優(yōu)美的地面。

陽光燦爛，早晨，高山空氣中有一個(gè)夾縫;這是一個(gè)美好的一天出去開車。但是越接近我指定的Orange Flame Continental GT，我的節(jié)奏就越慢。最新的Conti GT是一個(gè)值得一看的景象。它長4.8米，寬約2米，是一輛實(shí)用的汽車，但不僅僅是尺寸。鋁制車身精心制作，細(xì)節(jié)精致，使得附近停放的Continental GT的最后兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)看起來像笨重的健美運(yùn)動(dòng)員。基本的外觀是相同的 - 大發(fā)動(dòng)機(jī)罩，緊湊的駕駛室和流動(dòng)的尾巴 - 但姿態(tài)更優(yōu)雅。有一個(gè)較短的前懸，更長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和更多的定義在臀部。

當(dāng)我靠近汽車時(shí)，我的眼睛鎖定在各個(gè)元素上。有精美的網(wǎng)狀格柵，前大燈的細(xì)節(jié)類似于最好的水晶器皿。雖然我喜歡門底的鍍鉻跑步者如何添加適量的金光閃閃，但我認(rèn)為賓利的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)適應(yīng)了它的后端造型。橢圓形的尾燈和排氣裝置使這款賓利車型落后于其他車型。新款Continental GT肯定是一件美麗的事情。

新款Continental GT現(xiàn)在只配備一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) - 雙渦輪增壓，6.0升W12。

令人難以置信的是，它在內(nèi)部甚至更好。門敞開，露出一個(gè)豪華的小屋，一旦坐下，我就會(huì)被純粹的質(zhì)量和細(xì)節(jié)所震撼。木材上涂有一層厚厚的清漆，皮革是您能想象到的最高等級(jí)，即使是最小的金屬鉆頭也看起來很完美。哎呀，座椅和門墊上的“鉆石鉆石”刺繡圖案正在開發(fā)18個(gè)月，每個(gè)包縫712針!并且，與Bentayga不同，在那里可以找到奇怪的plasticky按鈕，這里的所有東西都拼寫了類。你觸摸的一切都是柔軟的，滾花的或玻璃面的。它適合現(xiàn)代皇室。

還有一個(gè)可愛的是新的儀表板環(huán)繞著窗戶，讓您在豪華的環(huán)境中感受到繭。這里不是老派悶熱的奢侈品;還有很多新時(shí)代的酷派。有抬頭顯示器，在Bentley的第一款產(chǎn)品中，儀器也完全是數(shù)字化的。想想奧迪的虛擬駕駛艙與賓利排版，你就會(huì)明白這一點(diǎn)。該系統(tǒng)做得非常好，易于使用，即使是傳統(tǒng)主義者也不會(huì)錯(cuò)過模擬撥號(hào)的缺席。但內(nèi)部最酷的一點(diǎn)必須是詹姆斯邦德式的賓利旋轉(zhuǎn)顯示器。它是中央控制臺(tái)頂部的三面機(jī)構(gòu)，可在觸摸屏(12.3英寸不小于)，模擬刻度盤(指南針，溫度計(jì)和計(jì)時(shí)器)和一塊精密貼合木飾面之間旋轉(zhuǎn)，所有這一切都在觸摸按鈕。這是一個(gè)有很多展示價(jià)值的精彩細(xì)節(jié)。然而，后排座椅不是那么特別，只適合短暫的工作。

新款Continental GT現(xiàn)在只配備一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) - 雙渦輪增壓，6.0升W12。這是我們之前在Bentleys看到的發(fā)展，但它經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，允許直接和間接燃油噴射。此發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)新功能是氣缸按需技術(shù)，可在輕負(fù)載時(shí)關(guān)閉六個(gè)氣缸。隨著所有氣缸的活動(dòng)和踢動(dòng)，Continental GT的W12發(fā)動(dòng)機(jī)功率為635hp，準(zhǔn)備喘氣，900Nm的扭矩。900分鐘，1,350-4,500rpm!

Continental GT的新儀表板環(huán)繞著窗戶，讓您在豪華的環(huán)境中感受到繭。

我第一次搗碎油門踏板時(shí)得到全劑量。美國大陸航空從50-120公里不等，速度非?？欤?guī)缀醵即胧植患?。有人說GT重2.2噸嗎?因?yàn)閷?duì)于地平線的無慣性沖刺肯定不像我與2.2噸汽車相關(guān)的東西。我再給它一次，然后另一次，每次我被這個(gè)引擎的絕對(duì)力量所震撼。有如此多的力量，而且它很容易獲得，它幾乎感覺過度。幾乎。Conti的新型八速雙離合器變速箱也在演出中扮演主角。它的輪班速度很快，而且很大一部分原因讓Conti在短短的3.7秒內(nèi)就停止了!渦輪增壓器和快速變速箱可以制造大型重型汽車，這難道不是很令人驚訝嗎?

路線圖顯示前方有很多高速公路，所以這是一個(gè)放松和舒適節(jié)奏的合適機(jī)會(huì)。正是在這里，賓利的大陸萎縮的GT能力脫穎而出。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有超過嘀嗒聲旋轉(zhuǎn)，外面的噪音得到很好的抑制，我試著彈出我的耳朵，以免它的高度導(dǎo)致聽力暫時(shí)降低。不，這真的很安靜。座椅冷卻，按摩設(shè)置為'脈沖'和巡航控制在130kph，我可以想到更糟糕的方法來覆蓋很遠(yuǎn)的距離。當(dāng)然，我甚至沒有使用發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的動(dòng)力儲(chǔ)備的四分之一，但是有一種自鳴得意的態(tài)度是，如果需要，賓利及其W12總是被武裝起來以便從我的右腳執(zhí)行命令。

這條驅(qū)動(dòng)路線的亮點(diǎn)是大格洛克納山高山公路，被評(píng)為世界上最好的公路之一。它位于阿爾卑斯山脈中，距離蛇形柏油路48公里。在幾公里處，我與汽車有良好的連接。巨大的扭矩意味著高度的變化是通過未注冊(cè)的，角落之間的短直道很快就會(huì)被發(fā)送出去，而來自排氣口的動(dòng)臂和咆哮正從山腰中彈出。但真正的啟示是處理。這不是一款緊湊的跑車，但是Bentley在沒有惰性的情況下感覺很緊張。此外，48V主動(dòng)防傾桿系統(tǒng)的大帽子提示。它可以控制沉重的車身，并且與空氣懸架一起使車輛感覺非常穩(wěn)定。而在幾分鐘之前想一想，我認(rèn)為Continental GT將成為一款非常不起眼的游艇。

Continental GT內(nèi)部最酷的一點(diǎn)是詹姆斯邦德式的賓利旋轉(zhuǎn)顯示器。它是中央控制臺(tái)頂部的三面機(jī)構(gòu)，可在觸摸屏(12.3英寸不小于)，模擬刻度盤(指南針，溫度計(jì)和計(jì)時(shí)器)和一塊精密貼合木飾面之間旋轉(zhuǎn)，所有這一切都在觸摸按鈕。

在回到奧地利的午餐后的爆炸聲中，我感受到賓利在各種速度下都感覺平淡無奇。它在直道上是不可動(dòng)搖的，它作為長途旅行的工具非常引人注目。

問題是，印度有多少豪華GT買家實(shí)際使用他們的汽車?這個(gè)數(shù)字微不足道。能夠買得起Continental GT的3.6億盧比(前展廳，德里)“起拍”價(jià)格的印度買家肯定會(huì)更關(guān)注Conti的外觀，它如何讓人感受到它以及它的聲明有多大。在這些方面，Continental GT的表現(xiàn)同樣出色。但是總體上經(jīng)歷了GT，我只能希望車主出城去看看他們的車是多么有才華。一輛超豪華轎車一天可以行駛1000公里?就是這個(gè)。