特斯拉股價周五暴跌，此前該公司公布了一些華爾街分析師稱其為平板電腦的Y型跨界多功能車。

CFRA分析師加勒特·尼爾森告訴CNBC，“我們認為揭幕是令人失望的，并且正在看到今天早上經(jīng)典'賣新聞'的情況。”

首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周四晚在洛杉磯的設計工作室期待已久的模特Y首次亮相，成為汽車市場最熱門領域之一。

“想到這個很瘋狂，11年前的今天，我們已經(jīng)制造了一輛汽車。從現(xiàn)在起一年后，我們將賺到一百萬，“馬斯克說。

這家電動汽車制造商的股價收盤下跌5%，進一步拖累了今年迄今為止已經(jīng)損失超過74億美元市值的股票。該公司截至周四收盤價值500億美元，面臨競爭加劇和利潤率壓力加大，因為它試圖降低全電動汽車產(chǎn)品的價格。

Y型車的售價為39,000美元至60,000美元，具體取決于額外設施，比特斯拉的3型中型轎車大約高出10%。Musk說，它有七個座位，一個全景玻璃屋頂和66立方英尺的貨物空間，周四晚在特斯拉設計中心展示了一個Model Y原型。

尼爾森表示，汽車設計“或多或少”符合他的預期。

“問題在于首次交付的時間，”尼爾森說。“在去年6月的特斯拉股東大會上，馬斯克表示，第一批Y型交付可能在2020年上半年，現(xiàn)在他說的是高價版本的2020年秋季和價值39,000美元的2021年春季。”

對于特斯拉而言，競爭正在激烈起來，公司將從福特到法拉利計劃在未來幾年推出自己的全電動陣容。

“從2021年車型開始，特斯拉將面臨顯著增加的電動汽車競爭，從2020年春季開始，”他說。

其他人對車輛的前景更為樂觀。

Wedbush分析師Dan Ives周五在一份研究報告中說：“由于我們有機會試駕這款車，因此我們對Y型車的內(nèi)飾和感覺留下了深刻的印象，因為它不像跨界SUV那樣駕駛。”他補充說，這可能是特斯拉的主要競爭優(yōu)勢。

艾弗斯說，交叉的總市場是“巨大的”。在接下來的三年里，Y型車可以占特斯拉整體銷量的15%到20%，“因此成為馬斯克公司未來發(fā)展的主要動力。”