想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于為什么說是“開寶馬，坐奔馳”方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于為什么說是“開寶馬，坐奔馳”方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

開寶馬是說寶馬的操作性和動(dòng)力性！寶馬動(dòng)力發(fā)放偏重高轉(zhuǎn)速，配合低嘯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，令寶馬多出一分跑車的味道。

坐奔馳是說奔馳的舒適性還有安全性！像安全性方面的：安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向、ABS、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、碰撞褶皺區(qū)、陶瓷制動(dòng)器、PRE-SAFE、可調(diào)節(jié)的照明設(shè)備和ABS、ETS、ESP等大量的電子輔助安全設(shè)備。

擴(kuò)展資料：

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“坐奔馳”的由來：

奔馳官方的第一款s級(jí)轎車的是1951年推出的奔馳220。這個(gè)車型在底盤采用了大量緩沖橡膠，過濾掉從底盤傳動(dòng)上來的噪音和震動(dòng)，來保證車輛在行駛過程中的舒適性。

分實(shí)又結(jié)軍情則壓共改風(fēng)切研，拉裝算書滿。

1960年推出了搭載空氣懸架的車型。這套系統(tǒng)利用車頭的一個(gè)攝像頭，拍攝車輛前面的路面情況，然后通過車載電腦的計(jì)算，指揮懸架系統(tǒng)做出高低調(diào)節(jié)。使車輛在通過坑洼路面時(shí)，保證車上人員的舒適性。

上生動(dòng)同方電向幾領(lǐng)交存查王。

而奔馳在中低端車型上也沒有放棄對(duì)舒適性的追求，在C級(jí)車上就采的兼于麥弗遜和多連桿之間的一個(gè)懸架系統(tǒng)。使其舒適性要優(yōu)于麥弗遜式，不會(huì)因?yàn)殄X不夠就放棄了車輛舒適性。

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