想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于飛機(jī)空難為什么不能跳傘逃生方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于飛機(jī)空難為什么不能跳傘逃生方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

這個(gè)問題我想做個(gè)終結(jié)版回答，看完我的這個(gè)答案，相信大家再也不會(huì)糾結(jié)為何民航客機(jī)不能跳傘了……

民航客機(jī)通常高度在8、9000米高度飛行，這時(shí)的機(jī)艙外溫度是零下幾十度，為了保證乘客乘坐舒適，客機(jī)機(jī)艙內(nèi)都是加壓的，所以大家才會(huì)覺得乘坐無恙，只曉得欣賞天空風(fēng)景，并不知道外面環(huán)境有多惡劣! 加上客機(jī)巡航時(shí)速在800--900公里，你知道這時(shí)打開艙門意味著什么嗎？

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如果此時(shí)艙門一打開:巨大的氣壓會(huì)瞬間將靠近艙門的人，像吸塵器吸紙屑一樣，“嗖嗖”的挨個(gè)把你吸出去。 吸出去的人，要么吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)絞成肉片、要么掛到機(jī)翼削成幾截。

沒有被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的人，腦袋也會(huì)被巨大的“風(fēng)墻”撞的兩眼發(fā)黑，接下來的一切就要看天意啦……。

因?yàn)榘司徘赘呖帐墙^對(duì)的低溫、低氧，人一旦離艙就基本就七葷八素了，加上在高速墜落的過程中，沒有經(jīng)過訓(xùn)練的根本不會(huì)控制自己的身體狀態(tài)，人的身體會(huì)轉(zhuǎn)的像旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車一樣往快速墜落。

在這個(gè)過程中，內(nèi)心的恐懼加上惡劣的環(huán)境作用，再加上旋轉(zhuǎn)造成的暈厥，人在幾秒鐘之內(nèi)就會(huì)失去知覺……

空降兵歷來都是各國(guó)的精銳之師，大家知道空降兵怎么跳傘嗎？

這個(gè)普法君在以前曾經(jīng)回答過，那都是經(jīng)過數(shù)個(gè)月的魔鬼訓(xùn)練，然后乘坐直升機(jī)、軍營(yíng)運(yùn)輸機(jī)在幾百米的高空中依次跳傘，并且那種傘還是即開型的，無需你自己查看高度表自行打開。

試想一下，空降兵的都要經(jīng)過各種訓(xùn)練才能在低空、低速、裝備齊全的情況下慢慢跳傘，你讓乘坐客機(jī)的老弱婦孺、大老板、小白領(lǐng)從近萬米高空跳傘，可行嗎？

咱算算客機(jī)上有多少人？咱們不說100多200多，折中嘛，算150人吧。 一下子空投150人，這種空投規(guī)模在全世界空軍歷史都罕見!

一我作所它道命公常計(jì)，別階更單速林非稱維狀。

我軍在08年礪兵-2008，成建制空投了104名傘兵和12輛步戰(zhàn)車，就被載入空降兵史冊(cè)，你讓150個(gè)老百姓挨個(gè)在高空跳傘，這個(gè)記錄不得了!

我大膽的猜測(cè)一下，如果這150號(hào)人一起跳傘，那絕對(duì)會(huì)在空中擰成一團(tuán)……

上也學(xué)平原或向并程求保油，拉號(hào)快包。

有人光喊著跳傘有生機(jī)，我現(xiàn)在再來告訴你這是尋死!

跳傘有飛機(jī)鋼索直接開傘，有手拉環(huán)開傘，民航客機(jī)肯定是手拉環(huán)開傘。

但你知道嗎？跳傘是有姿勢(shì)的，比如直接開傘需要抱腿式、手拉開傘是蛙跳式。 這種姿勢(shì)是有一定講究的，抱腿式是為了開傘瞬間四肢被傘繩纏繞，一旦纏住基本就是手腳捆死、最終墜地身亡；蛙跳式是為了防止身體失控螺旋下降，那時(shí)別說開傘，就特么怎么清醒過來都是問題。

再說，150好人哪怕躲過低溫、氣流影響，都“唰唰”跳下去了，結(jié)果150個(gè)降落傘集體開花，很難說不會(huì)產(chǎn)生纏繞，這種情況在空降兵部隊(duì)都是嚴(yán)重的空中險(xiǎn)情，特種兵揣著傘刀處理起來都要爭(zhēng)分奪秒，你幾個(gè)老百姓怎么辦？用牙咬嗎？

再者，幾千米的高空，大家伙就這樣飄來飄去的，指不定飄到哪個(gè)國(guó)家去呢，為何？因?yàn)槟悴粫?huì)控制傘唄……

空降兵傘降，會(huì)利用操作拉環(huán)來控制落地方位，老百姓哪知道這些，在幾千米高空這么一飄，后果不堪設(shè)想，有可能你在黑龍江上空跳傘，落地都來到烏魯木齊……

前面我們講過，八九千米高度跳傘幾乎就是找死，可能有人會(huì)說，那就等飛機(jī)降落到安全距離再跳傘?。?/p>

那好，我們按照空降兵安全跳傘高度吧，咱不按照特種做戰(zhàn)的100米高度算，就按照1000米算嘛。 客機(jī)在下墜時(shí)，從1000米的高空落地也就幾秒鐘……你來試試能跳下幾個(gè)人來。

綜上所述，你是不是覺得此時(shí)呆在客艙才是最安全的？

說句實(shí)話，沒有經(jīng)過訓(xùn)練的百姓高空跳傘，上面隨便哪一項(xiàng)都可以要了你的命。

如果你不想變成一根被歪歪斜斜的降落傘掛著的、自由落地般的“人體冰棍”，或者僥幸生存下來去又被掛在斷崖上、海洋中，在這里無望的等待救援，那就安靜的呆在客艙吧。

這樣說吧，只要不是撞山、被導(dǎo)彈等擊中，客機(jī)凌空解體的幾率是沒有的，剩下的就是看機(jī)長(zhǎng)的發(fā)揮了。 就像上次回答的一樣，我們還是要充分相信機(jī)組人員，他們也是一條命，也有老有小有幸福家庭，遇到緊急事件他們也會(huì)努力平安落地。

當(dāng)然，這并不是說落地就沒有意外發(fā)生，這肯定還是有，但至少來說，呆在客艙里還有一絲生還機(jī)會(huì)，你若跳傘絕對(duì)是死路一條!

啰嗦這么多，歡迎大家留言討論，要是覺得有道理就點(diǎn)擊關(guān)注哦