想必現在有很多小伙伴對于城鄉(xiāng)公交一體化方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于城鄉(xiāng)公交一體化方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

其實區(qū)別不是很大，主要就是客運跟公交的區(qū)別，想要達到公交一體化更加的困難。

所謂城鄉(xiāng)客運公交一體化，我們理解是指打破城鄉(xiāng)客運“二元化”管理體制和運行機制，以市縣汽車站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為依托，城鄉(xiāng)交通資源共享，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城，城市客運下鄉(xiāng)并按照公交化運作，實現城市與鄉(xiāng)、村客運一體公交化運作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要，適應新時期經濟社會城鄉(xiāng)均等化發(fā)展的新型道路客運模式。

推進城鄉(xiāng)公交一體化的必要性：

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(一)、推進城鄉(xiāng)公交一體化，是道路運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇

面對高鐵、輕軌、民航客運咄咄逼人的競爭態(tài)勢，分析公、鐵、空各自優(yōu)勢和劣勢，公路客運企業(yè)應樹立科學的發(fā)展觀，采取有所為、有所不為的辦法，有策略地與高鐵、輕軌、民航進行競爭。“車頭向下”大力發(fā)展城鄉(xiāng)客運，實施城鄉(xiāng)公交一體化是道路客運企業(yè)面對競爭可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

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(二)、推進城鄉(xiāng)公交一體化，是規(guī)范客運市場的有力措施

目前，城鄉(xiāng)客運線路上出租車超范圍經營、無牌照無手續(xù)車輛私拉亂運、私家車攬客等現象嚴重，影響了社會穩(wěn)定，最根本的原因就是利益驅使。要想規(guī)范治理好客運市場，靠政府部門的治理只能暫時解決問題，不能從根本上解決問題。要想從根本上治理好客運市場，必須疏堵結合兩手抓，“疏”就是要降低客運黑車的利益驅動，推行城鄉(xiāng)客運公交化改造是解決這一問題的捷徑。

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(三)、推進城鄉(xiāng)公交一體化，是提升道路客運服務水平的新措施

打破原有的客運經營管理模式，推進城鄉(xiāng)客運一體化，有利于從根本上消除“農村道路客運市場主體‘多、小、散、弱’，運力過剩，車輛破舊，服務質量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城鄉(xiāng)客運的經營管理水平和服務質量。

(四)、推進城鄉(xiāng)公交一體化，是廣大人民群眾出行的實際需求

近年來，隨著經濟的飛速發(fā)展，人民群眾物質文化生活水平的提高，群眾出行對公路客運的要求也在不斷提高，要求出行更加方便、快捷、價格更加低廉。因此，推進城鄉(xiāng)公交一體化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城，城市客運下鄉(xiāng)，班車實行定線、定班、定時、定點營運，增加班次密度，降低價格，群眾出行即時上下車，既便宜，又便捷。

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