想必現在有很多小伙伴對于城鄉(xiāng)公交一體化方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關于城鄉(xiāng)公交一體化方面的知識分享給大家,希望大家會喜歡哦。
其實區(qū)別不是很大,主要就是客運跟公交的區(qū)別,想要達到公交一體化更加的困難。
所謂城鄉(xiāng)客運公交一體化,我們理解是指打破城鄉(xiāng)客運“二元化”管理體制和運行機制,以市縣汽車站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為依托,城鄉(xiāng)交通資源共享,鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城,城市客運下鄉(xiāng)并按照公交化運作,實現城市與鄉(xiāng)、村客運一體公交化運作,從而最大限度地滿足群眾的出行需要,適應新時期經濟社會城鄉(xiāng)均等化發(fā)展的新型道路客運模式。
推進城鄉(xiāng)公交一體化的必要性:
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(一)、推進城鄉(xiāng)公交一體化,是道路運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
面對高鐵、輕軌、民航客運咄咄逼人的競爭態(tài)勢,分析公、鐵、空各自優(yōu)勢和劣勢,公路客運企業(yè)應樹立科學的發(fā)展觀,采取有所為、有所不為的辦法,有策略地與高鐵、輕軌、民航進行競爭。“車頭向下”大力發(fā)展城鄉(xiāng)客運,實施城鄉(xiāng)公交一體化是道路客運企業(yè)面對競爭可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
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(二)、推進城鄉(xiāng)公交一體化,是規(guī)范客運市場的有力措施
目前,城鄉(xiāng)客運線路上出租車超范圍經營、無牌照無手續(xù)車輛私拉亂運、私家車攬客等現象嚴重,影響了社會穩(wěn)定,最根本的原因就是利益驅使。要想規(guī)范治理好客運市場,靠政府部門的治理只能暫時解決問題,不能從根本上解決問題。要想從根本上治理好客運市場,必須疏堵結合兩手抓,“疏”就是要降低客運黑車的利益驅動,推行城鄉(xiāng)客運公交化改造是解決這一問題的捷徑。
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(三)、推進城鄉(xiāng)公交一體化,是提升道路客運服務水平的新措施
打破原有的客運經營管理模式,推進城鄉(xiāng)客運一體化,有利于從根本上消除“農村道路客運市場主體‘多、小、散、弱’,運力過剩,車輛破舊,服務質量不高”等一系列矛盾,有利于全面提升城鄉(xiāng)客運的經營管理水平和服務質量。
(四)、推進城鄉(xiāng)公交一體化,是廣大人民群眾出行的實際需求
近年來,隨著經濟的飛速發(fā)展,人民群眾物質文化生活水平的提高,群眾出行對公路客運的要求也在不斷提高,要求出行更加方便、快捷、價格更加低廉。因此,推進城鄉(xiāng)公交一體化,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城,城市客運下鄉(xiāng),班車實行定線、定班、定時、定點營運,增加班次密度,降低價格,群眾出行即時上下車,既便宜,又便捷。
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