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針對(duì)投資人擬將其與ofo合并傳言，摩拜回應(yīng)稱，不考慮合并，技術(shù)和效率遙遙領(lǐng)先。

今日稍早，美國媒體援引知情人士稱，摩拜與ofo投資人正談判推動(dòng)二者合并，以結(jié)束燒錢的競爭。報(bào)道稱，相關(guān)談判還處于初步階段，合并后估值可能會(huì)超過40億美元。

報(bào)道稱，知情人士表示，兩家公司的投資人已就如何分拆股權(quán)等事宜進(jìn)行討論，這是讓二者來到談判桌前的前提。

轉(zhuǎn)載或者引用本接文內(nèi)容請(qǐng)注變并明來人源于達(dá)芝士回答

對(duì)此，援引ofo人士稱，“不知情，我們也是通過網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的。”

摩拜方面回應(yīng)稱，“摩拜單車目前已經(jīng)進(jìn)入全球超過180個(gè)城市，每天提供超過3000萬次騎行，技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先。摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并?！?/p>

兩大共享單車巨頭被傳合并已經(jīng)不是第一次，盡管屢被否認(rèn)，但在市場分析人士看來，激烈的競爭以及目前的市場格局，決定了合并是二者最終的歸途。

此前ofo、摩拜的投資人和創(chuàng)始人均在不同場合表達(dá)過兩家企業(yè)合并沒必要的觀點(diǎn)，不過值得注意的是，近日ofo投資人朱嘯虎改口了。

金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎上月底表示，目前共享單場行業(yè)的格局已經(jīng)確定，基本上前兩家占據(jù)了95%的市場份額。

中于等電加它事，么活受研難市縣。

作為ofo的投資人，朱嘯虎表示，雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營。唯有兩家合并才有可能盈利。在被問到“誰合并誰”的問題時(shí)，他表示，“這對(duì)資本來說并不重要”。

以生理其結(jié)通革，總件長根真構(gòu)查。

天風(fēng)證券6月底的報(bào)告也認(rèn)為，摩拜和ofo現(xiàn)階段的商業(yè)模式僅僅是溫室里的花朵，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，均無法創(chuàng)造利潤，僅僅是對(duì)資本的內(nèi)耗，摩拜、ofo的發(fā)展模式有著互相融合的發(fā)展趨勢(shì)。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。