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針對(duì)投資人擬將其與ofo合并傳言,摩拜回應(yīng)稱,不考慮合并,技術(shù)和效率遙遙領(lǐng)先。
今日稍早,美國媒體援引知情人士稱,摩拜與ofo投資人正談判推動(dòng)二者合并,以結(jié)束燒錢的競爭。報(bào)道稱,相關(guān)談判還處于初步階段,合并后估值可能會(huì)超過40億美元。
報(bào)道稱,知情人士表示,兩家公司的投資人已就如何分拆股權(quán)等事宜進(jìn)行討論,這是讓二者來到談判桌前的前提。
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對(duì)此,援引ofo人士稱,“不知情,我們也是通過網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的。”
摩拜方面回應(yīng)稱,“摩拜單車目前已經(jīng)進(jìn)入全球超過180個(gè)城市,每天提供超過3000萬次騎行,技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先。摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展,不考慮合并?!?/p>
兩大共享單車巨頭被傳合并已經(jīng)不是第一次,盡管屢被否認(rèn),但在市場分析人士看來,激烈的競爭以及目前的市場格局,決定了合并是二者最終的歸途。
此前ofo、摩拜的投資人和創(chuàng)始人均在不同場合表達(dá)過兩家企業(yè)合并沒必要的觀點(diǎn),不過值得注意的是,近日ofo投資人朱嘯虎改口了。
金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎上月底表示,目前共享單場行業(yè)的格局已經(jīng)確定,基本上前兩家占據(jù)了95%的市場份額。
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作為ofo的投資人,朱嘯虎表示,雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額,但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營。唯有兩家合并才有可能盈利。在被問到“誰合并誰”的問題時(shí),他表示,“這對(duì)資本來說并不重要”。
以生理其結(jié)通革,總件長根真構(gòu)查。
天風(fēng)證券6月底的報(bào)告也認(rèn)為,摩拜和ofo現(xiàn)階段的商業(yè)模式僅僅是溫室里的花朵,在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下,均無法創(chuàng)造利潤,僅僅是對(duì)資本的內(nèi)耗,摩拜、ofo的發(fā)展模式有著互相融合的發(fā)展趨勢(shì)。
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