此外，EAN還將在德國和荷蘭沿海水域的海上風(fēng)電場中使用站點，并且還有一個已經(jīng)在挪威的陸上運營。

德國電信全球運營商高級副總裁Rolf Nafziger表示：“隨著北海及其周邊地區(qū)的八個天線站點的安裝，我們很自豪能夠為已經(jīng)非常出色的連接服務(wù)帶來額外的網(wǎng)絡(luò)容量。

德國電信(Deutsche Telekom)和Inmarsat三年前建立的EAN已經(jīng)使用歐洲各地的300個4G基站直接與客機連接。在4G網(wǎng)絡(luò)范圍之外，Eutelsat連接飛機。

Nafziger說：“歐洲航空網(wǎng)絡(luò)為歐洲航空提供了全球優(yōu)勢：航空公司以低運營成本和泛歐覆蓋范圍獲得高速和可擴展的連接。乘客可以獲得與地面寬帶連接一樣好的無縫服務(wù)。

新站點集中在英國，荷蘭，丹麥和挪威之間的高密度航線上。

這五個新站點位于海上生產(chǎn)平臺現(xiàn)有通信基礎(chǔ)設(shè)施的頂部，因此受益于Tampnet在該地區(qū)廣泛的光纖網(wǎng)絡(luò)。

Tampnet運營著一個離岸高容量，低延遲的通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋北海和墨西哥灣。兩年前，它收購了BP在墨西哥灣的1，200公里海底電纜網(wǎng)絡(luò)。

Tampnet首席執(zhí)行官Elie Hanna是愛立信前高管，他說：“Tampnet將通過向基站提供光纖回程和維護來支持該項目，從而為北海上空域提供額外的覆蓋范圍。我們的海底網(wǎng)絡(luò)完全支持該網(wǎng)絡(luò)，這一事實確保了其可擴展性，可滿足未來的容量需求。

德國電信指出，這些設(shè)備“在通常具有挑戰(zhàn)性的天氣條件下通過直升機運入，并根據(jù)海上生產(chǎn)平臺上的嚴格安全要求進行安裝”。

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