7月23日，戴姆勒和博世共同宣布現(xiàn)已獲得巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車場(chǎng)日常使用自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。據(jù)戴姆勒自動(dòng)駕駛認(rèn)證及法規(guī)事務(wù)經(jīng)理Mattias Esser介紹，即將于奔馳博物館停車場(chǎng)上線的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)可以在不帶安全員的情況下為任何人提供服務(wù)，不必獨(dú)立設(shè)定自動(dòng)駕駛停車專屬區(qū)域。該自動(dòng)代客泊車的認(rèn)證經(jīng)過了兩家公司與相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，包括與德國(guó)萊茵集團(tuán)的認(rèn)證專家、德國(guó)交通部以及當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門進(jìn)行了大量的合作與來一步一步實(shí)現(xiàn)的。

“此次巴登-符騰堡州相關(guān)部門的批準(zhǔn)，為未來全球其他停車場(chǎng)獲批提供自動(dòng)泊車服務(wù)開創(chuàng)了先河。”戴姆勒股份公司驅(qū)動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人邁克爾·哈夫納表示。

“相關(guān)部門的這一決定表明，德國(guó)有能力率先實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)代客泊車的創(chuàng)新，”羅伯特·博世有限公司董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·海恩表示，“自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車是未來出行的重要組成部分。自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)印證了我們已在這條發(fā)展道路上所取得的成就。”

博世提供基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)，戴姆勒方面提供車輛相關(guān)技術(shù)

在此次的合作中，。

自動(dòng)代客泊車服務(wù)通過智能手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立地停放和歸還車輛，且無需安全駕駛員監(jiān)督。安裝在停車場(chǎng)的傳感器監(jiān)控駕駛走廊及其周圍環(huán)境，并控制車輛。車上的技術(shù)根據(jù)停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)出的指令進(jìn)行安全駕駛，并在必要時(shí)及時(shí)停車。在現(xiàn)代城市停車環(huán)境中，停車位不足、停車位選址不當(dāng)?shù)葐栴}給車主帶來不便。自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)能夠使泊車過程自動(dòng)化，節(jié)省時(shí)間和精力，并為車主開辟新的可能性，從而減輕泊車過程中遇到的困難。

博世和戴姆勒最早于2015開始合作開發(fā)自動(dòng)駕駛代客泊車技術(shù)。2017年夏天，雙方的試點(diǎn)解決方案迎來了重要的里程碑：斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車場(chǎng)內(nèi)，在有駕駛員和無駕駛員的情況下，雙方首次向公眾展示了真實(shí)條件下的自動(dòng)代客泊車。從2018年開始，博物館參觀者可以在訓(xùn)練有素的安全人員的陪同下，現(xiàn)場(chǎng)使用泊車服務(wù)并分享使用感受。

據(jù)博世互聯(lián)停車項(xiàng)目副總裁Rolf Nicodemus透露，到2020年中期，博世戴姆勒的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)將提供給更多的有興趣的第三方合作伙伴，并在2020年后在德國(guó)更多停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)。

無人駕駛時(shí)代催生了更多新形式的產(chǎn)業(yè)融合。此前，博世和戴姆勒都曾和知名芯片廠商英偉達(dá)達(dá)成合作。2017年1月，奔馳宣布基于英偉達(dá)的人工智能大腦研發(fā)AI汽車。2017年，博世宣布和英偉達(dá)共同研發(fā)面向無人駕駛汽車的人工智能處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于英偉達(dá)深度學(xué)習(xí)軟件和Drive PX平臺(tái)開發(fā)。未來，諸如此類跨界合作只會(huì)更多。