近日，深圳海關(guān)首度成功應(yīng)用來往粵港澳大灣區(qū)跨界車輛信息管理綜合服務(wù)平臺，辦理了廣東省內(nèi)來往香港貨運車輛申報備案。這標志著海關(guān)打通與公安交管部門的數(shù)據(jù)通道，為交管業(yè)務(wù)和海關(guān)備案業(yè)務(wù)線上申報提供了平臺支撐，為年內(nèi)實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)跨境車輛業(yè)務(wù)全程“網(wǎng)上辦”、“協(xié)同辦”創(chuàng)造條件。平臺近期將會向公眾推出。

19日印發(fā)的《廣東省優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進跨境貿(mào)易便利化措施的通知》指出，2019年底前，依讬國際貿(mào)易“單一窗口”標準版公路運輸工具申報系統(tǒng)，建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)跨界車輛信息管理綜合服務(wù)平臺”，簡化粵港澳跨界車輛審批和備案流程，實現(xiàn)粵港澳車輛通行粵港澳大灣區(qū)“網(wǎng)上辦”“協(xié)同辦”。

極大節(jié)省時間及費用

港商王先生在深圳西鄉(xiāng)投資建廠20余年，每周都要通過深圳灣口岸往返深港兩地，考慮到交通的需求，10年前就辦理了兩地車牌，但車輛延期備案卻大費周章。“過去辦理深港兩地跨境車輛海關(guān)備案業(yè)務(wù)，不得不在香港、廣州、深圳之間來回奔波，在廣東省公安廳現(xiàn)場申領(lǐng)到發(fā)放的批文后，還得到海關(guān)現(xiàn)場遞交辦事資料，如果資料不全，花幾個月的時間都正常。”

這樣的情況隱形中滋生“代辦”、“中介”等灰色地帶服務(wù)，“費用一般是2000元人民幣左右，但是給錢多辦的就快。”王先生認為，車輛跨境行駛是加強與周邊國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、密切周邊關(guān)系的必然結(jié)果，此前內(nèi)地與香港車輛跨境行駛的相關(guān)政策已不能適應(yīng)當(dāng)前的需要。

面對日益增長的跨境車輛體量，市民對粵港澳服務(wù)貿(mào)易自由化的需求，深圳海關(guān)方面表示，該關(guān)在1月24日開始測試，應(yīng)用來往粵港澳大灣區(qū)跨界車輛信息管理綜合服務(wù)平臺，成功辦理了廣東省內(nèi)首票來往香港貨運車輛申報備案。平臺上線后，有望為運輸企業(yè)和車主極大地節(jié)約時間成本和經(jīng)營費用。

多部門合作研通行政策

2018年，深圳海關(guān)深化國際貿(mào)易“單一窗口”公路運輸工具模塊建設(shè)，逐步實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)跨境車輛備案管理全鏈條覆蓋;持續(xù)優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”一體化網(wǎng)上辦事服務(wù)平臺功能，多渠道暢通粵港澳大灣區(qū)跨境車輛備案申報方式;此外，深圳海關(guān)通過減證便民、精簡備案環(huán)節(jié)等手段實現(xiàn)僅通行港珠澳大橋車輛備案事項“一口對外、一次辦理”，持續(xù)改善口岸營商環(huán)境。

深圳海關(guān)表示，該關(guān)對接國家戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃，推進與香港海關(guān)、拱北海關(guān)、廣東省公安廳、廣東省商務(wù)廳等相關(guān)執(zhí)法部門通力合作，探索研究粵港澳大灣區(qū)跨境車輛通行政策和配套管理措施，促進粵港澳大灣區(qū)交通物流發(fā)展。