導讀想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于中國寶安集團有可能成為特斯拉的供應商嗎方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于中
想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于中國寶安集團有可能成為特斯拉的供應商嗎方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于中國寶安集團有可能成為特斯拉的供應商嗎方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。
關(guān)于這個問題，我想可以從以下幾個方面來說清楚：
想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于中國寶安集團有可能成為特斯拉的供應商嗎方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于中國寶安集團有可能成為特斯拉的供應商嗎方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。
關(guān)于這個問題，我想可以從以下幾個方面來說清楚：
簡而言之，是一家比較牛的公司，主營業(yè)務包含新能源。
2）中國寶安集團有那些新能源汽車需要的業(yè)務，業(yè)績?nèi)绾危?/div>網(wǎng)上調(diào)研了一下，中國寶安擁有全球第一的致力于鋰離子二次電池用的負極材料及納米材料應用的深圳貝特瑞，此外還投資控股寧波拜特、大地和等公司。
?。?）貝特瑞作為鋰電池負極材料領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)龍頭，是中國寶安旗下最具成長性的資產(chǎn)板塊，2016年貝特瑞在維持原有常規(guī)產(chǎn)品市場份額的基礎(chǔ)上向動力電池供應商轉(zhuǎn)變，并完成大客戶布局，與國內(nèi)大型動力電池廠商CATL、力神、沃特瑪、國能、中航鋰電等建立全面合作關(guān)系，取得良好成效。
另外天津硝酸鐵鋰自動化生產(chǎn)線已經(jīng)建成并達產(chǎn)，年產(chǎn)能一萬噸，在高端產(chǎn)品硅基負極材料上，成功導入國外大客戶，并實現(xiàn)批量供貨。
?。?）在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，中國寶安集團控股的新三板企業(yè)深圳市大地和公司，憑借其新能源汽車的電機技術(shù)優(yōu)勢，這兩年正在爆發(fā)式增長，大地和公司主要從事適用于新能源汽車的電機、控制器及其它控制設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
（3）控股的張家港友誠科技公司是汽車充電連接器龍頭企業(yè)，其現(xiàn)有產(chǎn)品序列已成功完成從工業(yè)用插頭/座到電動汽車充電連接器的轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品種類眾多，目前具有超過每年3000萬個發(fā)電機附件和50萬套充電連接器的生產(chǎn)能力，是江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的配套供應商。
（4）寧波拜特公司主要致力于動力電池檢測設(shè)備和燃料電池檢測設(shè)備的生產(chǎn)。
2012年，寧波拜特與萬向電動汽車等聯(lián)合申請成功國家863鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈項目，并承擔能量回饋型的動力電池化成生產(chǎn)設(shè)備項目；也就是說中國寶安的新能源汽車業(yè)務主要涉及到鋰電池、電機、充電樁、動力電池檢測等多個主要領(lǐng)域，都是新能源汽車發(fā)展所需業(yè)務。
3）特斯拉是否在中國建廠？看看關(guān)于特斯拉中國建廠的最新消息，10月23日，特斯拉方面回應稱，確實正在與上海市政府商討在當?shù)卦O(shè)立工廠一事，并預計將在年底之前發(fā)布詳細的報告，但拒絕對協(xié)議已經(jīng)簽訂一事置予評論。
在10月26日，商務部新聞發(fā)言人高峰公開回應稱，特斯拉公司正在與上海市政府有關(guān)部門進行溝通。
他表示，對于外國投資者來華投資，特別是高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，中國始終持歡迎態(tài)度。
看來，特斯拉在中國建廠的可能性是比較大的。
特斯拉在中國建廠的目的主要是為了降低成本并拓展中國市場，為了降低成本必然會本地化采購、本地化生產(chǎn)，中國寶安涉及這么多的新能源汽車業(yè)務，成為特斯拉供應商的可能性還是比較大的。
本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。
