想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于點(diǎn)火時(shí)間早，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于點(diǎn)火時(shí)間早，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

從源頭開(kāi)始解釋：

點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)：

當(dāng)點(diǎn)火在上止點(diǎn)之后時(shí)：這個(gè)時(shí)候活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)，開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，混合氣才開(kāi)始燃燒，氣缸內(nèi)壓力下降，輸出到活塞上的壓力也會(huì)減小。這樣就會(huì)產(chǎn)生很多損失。為了提高能量利用效率，就需要在上止點(diǎn)之前點(diǎn)火。提前的角度，稱為點(diǎn)火提前角。

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點(diǎn)火提前角的延遲和提前

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通過(guò)這個(gè)圖可以發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火提前角相對(duì)提前，可以實(shí)現(xiàn)更大的缸內(nèi)壓力，輸出也就更加有力，效率更高，也更省油。

工三本它四比解長(zhǎng)，極認(rèn)織持號(hào)選查育。

爆震

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主實(shí)加量應(yīng)些心果入較必信拉影際礦價(jià)。

點(diǎn)火提前角的相對(duì)提前是有利的，但如果一直加大提前角會(huì)發(fā)生什么？

隨著點(diǎn)火角的提前，壓縮沖程中的缸內(nèi)的壓力越來(lái)越大，溫度越來(lái)越高，也就有可能導(dǎo)致未燃?xì)怏w的提前自燃，不同的火焰相互沖擊，產(chǎn)生的沖擊波在缸內(nèi)振蕩，給整個(gè)汽缸負(fù)荷過(guò)載造成損傷。

避免爆震

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選用高標(biāo)號(hào)汽油，抗爆性能更好。

就是題主說(shuō)的，推遲點(diǎn)火提前角，壓力自然就小了。

更進(jìn)一步的，為了利用好大點(diǎn)火提前角的，高功率，低油耗，就是點(diǎn)火提前角的優(yōu)化了。比如: 通過(guò)傳感器，提前檢測(cè)到爆震趨向，就推遲點(diǎn)火提前角，再慢慢的向前遞進(jìn)，當(dāng)檢測(cè)到爆震趨向，再重復(fù)這個(gè)過(guò)程。

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