想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于點(diǎn)火時(shí)間早,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響方面的知識(shí)都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于點(diǎn)火時(shí)間早,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響方面的知識(shí)分享給大家,希望大家會(huì)喜歡哦。
從源頭開(kāi)始解釋:
點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn):
當(dāng)點(diǎn)火在上止點(diǎn)之后時(shí):這個(gè)時(shí)候活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn),開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng),混合氣才開(kāi)始燃燒,氣缸內(nèi)壓力下降,輸出到活塞上的壓力也會(huì)減小。這樣就會(huì)產(chǎn)生很多損失。為了提高能量利用效率,就需要在上止點(diǎn)之前點(diǎn)火。提前的角度,稱為點(diǎn)火提前角。
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點(diǎn)火提前角的延遲和提前
:
通過(guò)這個(gè)圖可以發(fā)現(xiàn),點(diǎn)火提前角相對(duì)提前,可以實(shí)現(xiàn)更大的缸內(nèi)壓力,輸出也就更加有力,效率更高,也更省油。
工三本它四比解長(zhǎng),極認(rèn)織持號(hào)選查育。
爆震
:
主實(shí)加量應(yīng)些心果入較必信拉影際礦價(jià)。
點(diǎn)火提前角的相對(duì)提前是有利的,但如果一直加大提前角會(huì)發(fā)生什么?
隨著點(diǎn)火角的提前,壓縮沖程中的缸內(nèi)的壓力越來(lái)越大,溫度越來(lái)越高,也就有可能導(dǎo)致未燃?xì)怏w的提前自燃,不同的火焰相互沖擊,產(chǎn)生的沖擊波在缸內(nèi)振蕩,給整個(gè)汽缸負(fù)荷過(guò)載造成損傷。
避免爆震
:
選用高標(biāo)號(hào)汽油,抗爆性能更好。
就是題主說(shuō)的,推遲點(diǎn)火提前角,壓力自然就小了。
更進(jìn)一步的,為了利用好大點(diǎn)火提前角的,高功率,低油耗,就是點(diǎn)火提前角的優(yōu)化了。比如: 通過(guò)傳感器,提前檢測(cè)到爆震趨向,就推遲點(diǎn)火提前角,再慢慢的向前遞進(jìn),當(dāng)檢測(cè)到爆震趨向,再重復(fù)這個(gè)過(guò)程。
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